mobiliTALK - Hören, was bewegt!

Mobilität managen – was Betriebe für das Klima tun können!

Kommunale, betriebliche und berufsbedingte Verkehre tragen erheblich zu den Belastungen für die Umwelt bei – dabei wünschen sich immer mehr Pendler*innen und Arbeitgeber*innen flexible, umweltfreundliche Lösungen für die berufliche Mobilität. Was kann getan werden? Das Stichwort lautet „betriebliches Mobilitätsmanagement“. Dr. Olga Nevska, Geschäftsführerin der Telekom MobilitySolutions, Dr. Ellen Kammula von der Stabsstelle ZukunftsCampus am Forschungszentrum Jülich und Jan Garde, Leiter des Landesfachausschusses Wirtschaft und Betriebe im Zukunftsnetz Mobilität NRW, tauschen sich in der aktuellen mobiliTALK-Folge unter anderem über folgende Fragen aus:
• Wie können wir die Wege zur Arbeit nachhaltiger machen?
• Was kann ein betriebliches Mobilitätsmanagement zur Verkehrswende beitragen?
• Welche Rahmenbedingungen braucht ein betriebliches Mobilitätsmanagement?
• Jobticket oder Dienstrad: Welche Angebote gibt es für betriebliche Mobilität?

Welche Chancen bietet autonome Mobilität?

Autonomes Fahren spielt nicht nur auf der Straße eine Rolle, sondern auch auf der Schiene, zu Wasser und in der Luft. Das Land NRW testet die innovative Technologie bereits heute an vielen Orten – beispielsweise in Monheim, wo die erste autonome Buslinie Deutschlands fährt. Welche Vor- und Nachteile bietet diese Art der Mobilität? Was ist Wunsch und was Wirklichkeit? Und wie sehen aktuelle Herausforderungen aus?
Darüber sprechen Dr.-Ing. Henriette Cornet, Thematic Area Leader Automated Mobility bei UITP (Union Internationale des Transports Publics), und Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika) an der RWTH Aachen University, in der aktuellen mobiliTALK-Folge. Außerdem geht es unter anderem um folgende Fragen:
Wo stehen wir in der Entwicklung der autonomen Mobilität in NRW?
Was fährt alles schon „allein“? Und wo sollte die Technik definitiv forciert werden?
Welche Effekte hat automatisierte Mobilität für die Wirtschaft, den Klimaschutz und die Bürger*innen?
Welche politischen und gesellschaftlichen Rahmenbedingungen müssen geschaffen werden, damit autonome Mobilität in NRW eine Zukunft hat?
 
Weiterführende Links:
Institut für Kraftfahrzeuge an der RWTH Aachen: https://www.ika.rwth-aachen.de/de/
SHOW – SHared automation Operating models for Worldwide adoption: http://mobility-lab.at/project/show/
Podcast: Automated Mobility: The People behind the Wheel (in englischer Sprache) Host: Dr.-Ing. Henriette Cornet: https://uitp.podbean.com

Wie geht barrierefreie Mobilität im ÖPNV?

Für ältere Bürger*innen, Menschen mit Behinderung oder Personen, die mit Kinderwagen oder Fahrrad unterwegs sind, kann die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs manchmal erschwert werden: Aufzüge, die nicht funktionieren, Gleise, die keinen ebenerdigen Einstieg in den nächsten Zug ermöglichen oder Busse, die keine Rampen für Rollstühle oder Rollatoren bereitstellen, sorgen für Hindernisse.
Um dem entgegenzuwirken, arbeitet das Land NRW bereits aktiv dran, die Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen barrierefrei und sicher auszubauen und barrierefreie Angebote in den Bahnen umzusetzen. Raul Krauthausen, Aktivist für Inklusion und Barrierefreiheit, und Andreas Kerber, Finanzvorstand der BOGESTRA (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft), tauschen sich in der aktuellen mobiliTALK-Folge darüber aus, wie die momentane Situation aussieht:
Wie ist es um die Barrierefreiheit in Bahnen und an Bahnhöfen in NRW bestellt?
Was für Erlebnisse machen Betroffene bei einer Fahrt in NRW und was sagen sie selbst über die aktuelle Situation?
Welche positiven Beispiele und Entwicklungen gibt es, wo hat sich was getan?
Finden sich bereits Lösungen (Best Cases), die zeigen, wie mit den Problemen umgegangen werden kann?
Wie müsste ein attraktives ÖPNV- bzw. SPNV-Angebot für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen aussehen?
 
Weiterführende Links: https://www.bogestra.de/service/infos-fuer-mobilitaetseingeschraenkte

Mobilität als Beruf?

Ob im Führerstand des Zuges, in den Werkstätten oder hinter den Kulissen in der Leitstelle: Wer sich für eine berufliche Zukunft in der Mobilitätsbranche interessiert, findet momentan die besten Bedingungen für einen (Quer-)Einstieg. Denn durch den Fachkräftemangel im Mobilitätssektor fehlen Zugführer*innen, Planer*innen, IT-Spezialist*innen und viele mehr. Das hat nicht nur Auswirkungen auf den täglichen Betrieb und unser aller Mobilität und Versorgung, sondern auch auf das Mobilitätsangebot der Zukunft.
Wie begegnet die Branche diesem Fachkräftemangel? Und wie können Sie selbst Teil der Mobilität von morgen werden? In der aktuellen mobiliTALK-Folge sprechen Carolin Beer, Personalleiterin DB Regio NRW, und Dr. Jan Schilling, Geschäftsführer für den Bereich Öffentlicher Personennahverkehr des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen, unter anderem über folgende Fragen:
Wie attraktiv ist die Mobilitätsbranche als Arbeitgeberin?
Wo und in welchem Maße fehlt das Fachpersonal?
Karriereziel Mobilitätswirtschaft – für wen lohnt sich der Schritt in diese Zukunftsbranche?
Wie wird man das Image der eher typischen Männerberufe erfolgreich los und holt auch die Frauen in den Mobilitätssektor?
 
Weiterführende Links:
Arbeitgeberinitiative des VDV: https://www.in-dir-steckt-zukunft.de
Landesprogramm Fokus Bahn NRW: https://www.fokus-bahn.nrw
Studiengänge: Hochschule Bochum Master Städtebau und Stadtplanung: https://www.hochschule-bochum.de/studium-lehre/studienangebote/masterstudiengaenge/staedtebau-nrw/
Master Nachhaltige Entwicklung: https://www.hochschule-bochum.de/studium-lehre/studienangebote/masterstudiengaenge/nachhaltige-entwicklung/
Universität Kassel Master ÖPNV und Mobilität https://www.unikims.de/studiengaenge/master-oepnv-und-mobilitaet
 

Wie kann Mobilität klimafreundlich sein?

Mehr noch als Luftverkehr und Schifffahrt ist die Straße eine der größten Klimasünderinnen unter den Verkehrsträgern. Was muss getan werden, um hier die Treibhausgas-Emissionen deutlich zu senken? Darüber diskutieren unsere Gäste in der aktuellen mobiliTALK-Folge, Prof. Dr.-Ing. Dirk Wittowsky, Leiter des Instituts für Mobilitäts- und Stadtplanung (imobis) an der Universität Duisburg-Essen, und Dr. Peter Schniering, Gründer der Denkfabrik Future Cleantech Architects (FCA). Im Fokus stehen unter anderem diese Fragen:• Welche Rolle spielen Antriebe wie Wasserstoff oder E-Mobilität?• Was können technische Innovationen für Mobilität leisten und was ist Wunschdenken?• Ist klimaneutrale Mobilität ohne eine grundlegende Änderung im Mobilitätsverhalten der Bürgerinnen und Bürger überhaupt machbar?• Kostet uns eine Mobilitätswende zu viel Geld?
Weiterführende Links: Prof. Dr.-Ing. Dirk WittowskyInstitut von Prof. Dr.-Ing. Dirk Wittowskyhttps://www.uni-due.de/imobis/
Weiterführende Links: Dr. Peter SchnieringWebseite der "Future Clean Architects (FCA)"https://fcarchitects.org/Factsheet- und Filmserien zum Thema "Wasserstoff"https://fcarchitects.org/basics-gaps/Cleantech Innovation Festival: "The ARC"https://arc-festival.org/

Mehr Platz fürs Rad – Das Rad als Säule der Verkehrswende in der Stadt.

Mehr Wege mit dem Rad als mit dem Auto zurücklegen: Städte wie Kopenhagen, Amsterdam oder Münster machen vor, dass dies kein Wunschdenken sein muss. Das im November 2021 vom NRW-Landtag beschlossene Fahrradgesetz ist ein erster Schritt – auch mit Blick auf das Erreichen der Klimaziele. Doch wo stehen wir in NRW und wie kann unser Bundesland fahrradfreundlicher werden? Darüber diskutieren Simone Raskob, Dezernentin für Umwelt und Verkehr der Stadt Essen, Annette Quaedvlieg, stellvertretende Vorsitzende des ADFC NRW, und Philipp Mandel, stellvertretender Referatsleiter der Stabstelle Radverkehr und Verkehrssicherheit im Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen. Außerdem befassen sie sich mit Fragen wie:• Wie wünschen sich Radfahrende überhaupt ihre Wege? Was fehlt, was ist gut?• Wie attraktiv ist das Radverkehrsnetz NRW heute? • Was ist bei der Planung von Radwegen in den Metropolen von NRW zu beachten?• Welche Rolle spielt das neue Fahrrad-Gesetz in Nordrhein-Westfalen?

Mit einem guten Gefühl unterwegs – Wie Corona unsere Mobilität verändert

Schritt für Schritt kehrt die Normalität ins öffentliche Leben zurück – dennoch zeigen sich im Mobilitätsverhalten der Menschen weiterhin die Auswirkungen der Corona-Pandemie. Die aktuelle mobiliTALK-Folge beschäftigt sich mit den Auswirkungen auf den Öffentlichen Personen Nahverkehr (ÖPNV). Stefanie Haaks, Vorstandsvorsitzende der KVB, und Prof. Dr. Barbara Lenz, ehemalige Leiterin des Instituts für Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, diskutieren unter anderem über diese Fragen:
 
Wie schwer hat die Pandemie den ÖPNV getroffen?
Wie sicher ist der ÖPNV im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln?
Welche Möglichkeiten gibt es, um das Vertrauen der Fahrgäste zurückzugewinnen?
Wie wird die Mobilität nach der Pandemie aussehen?

Gibt´s das auch als App? – Digitaler öffentlicher Verkehr jetzt!

Gibt´s das auch als App? – Digitaler öffentlicher Verkehr jetzt!Die Welt wird immer digitaler und vernetzter – der Fortschritt macht auch keinen Halt vor der Mobilitätsbranche. In der aktuellen mobiliTALK-Folge geht es darum, wie wir den ÖPNV mithilfe der Digitalisierung weiter voranbringen und optimieren können. Unsere Gäste José Luis Castrillo (Vorstand der VRR AöR) und Dr. Tom Kirschbaum (Geschäftsführer door2door GmbH) beschäftigen sich mit den Fragen:• Wie kann die Digitalisierung den ÖPNV weiter verbessern?• Welche innovativen Projektansätze gibt es bereits?• Was hat sich in den letzten Jahren getan und was wird sich noch tun?• Was leistet die ÖPNV Digitalisierungsoffensive?• Wie weit geht’s? Wo sind die Grenzen?Haben wir Ihr Interesse geweckt? Mehr Infos finden Sie in unseren mobiliNEWS (https://www.bündnis-für-mobilität.nrw.de/newsletter.html).

„Das Auto ist ja doch bequemer“ – Mobilität aus Nutzersicht denken.

Auto oder ÖPNV? Diese Frage stellt sich für viele Menschen auf dem täglichen Weg zur Arbeit, zum Einkaufen in die City oder beim Ausflug ins Grüne.
Ist der ÖV überhaupt konkurrenzfähig gegen das – so Sauter-Servaes – „Universalfahrzeug“ Auto, das „fast alles kann und emotionale und praktische Bedürfnisse befriedigt“?
So haben viele Menschen ihr Leben rund ums Auto eingerichtet.
Obwohl es doch weitaus mehr den eigenen Geldbeutel belastet als die Bahnfahrkarte. Gleichzeitig fürchten viele Städte um die Lebensqualität und verteilen gerade den Straßenraum im Modal Split neu. Fussgänger:innen, öffentlicher Verkehr und Fahrräder beispielsweise bekommen mehr Platz.
 
Was kann und muss der ÖV selbst tun, um eine attraktive Alternative zu werden?

mobiliTALK – Trailer

Wie kann Mobilität in NRW attraktiver werden? Und zwar nicht nur für Autofahrerinnen und Autofahrer, sondern für alle, die mit Bus, Bahn, Fahrrad oder zu Fuß unterwegs sind?
Jetzt reinhören: Jeden zweiten Monat erscheint ein neuer mobiliTALK vom Bündnis für Mobilität.